Blog Hilang
Sejak menyelesaikan blog Alaska (di bawah), saya sangat sibuk sehingga tidak punya waktu untuk menulis dua topik baru yang sangat penting.
-Pada bulan Maret 2011, saya melakukan perjalanan tiga minggu ke Pulau Besar Hawaii dan mengambil 245 foto panorama baru, merekam semua sudut pulau ajaib ini.
-Lalu di akhir Mei, saya pergi ke Portugal untuk berpartisipasi dalam Festival Fotografi Panorama Internasional. Ini termasuk mengadakan dua pameran cetak panorama, salah satunya disebut “Panorama Borealis”, yang memamerkan karya panorama dari perjalanan saya ke Alaska pada tahun 2010.
Mudah-mudahan, bab blog dari dua acara penting ini akan diluncurkan akhir musim panas ini.
California mengesahkan anggaran negara baru, efektif 1 Juli, mewajibkan Amazon dan pengecer online lainnya yang memiliki “bisnis” di California untuk membayar pajak penjualan. Amazon berkantor pusat di Negara Bagian Washington, dan mereka membayar pajak saat menjual ke pelanggan di Negara Bagian Washington. Sekarang, penjualan afiliasi Amazon di California (seperti saya) juga dikenai pajak penjualan California.
Sayangnya, Amazon tidak hanya membayar pajak, tetapi memilih untuk memotong semua anggota afiliasi yang tinggal di California. Oleh karena itu, meskipun saya dapat terus menjalankan iklan Amazon, pengunjung situs web saya dapat membeli buku dan peta yang saya rekomendasikan, dan saya tidak akan membayar komisi untuk penjualan tersebut. Tentu saja pengecer online besar akan mengalihkan bisnis mereka ke negara bagian lain, jadi hanya 10.000 orang kecil seperti saya yang akan terpengaruh.
Sisi yang lebih positif, saya telah membuat perubahan besar pada cara kerja situs web panduan virtual. Hingga saat ini, semua file dikirim dari satu server utama (DreamHost) di California Selatan. Tapi sekarang saya telah memindahkan semua file grafik (thumbnail dan film panorama) ke cloud Rackspace. Sekarang, file-file ini akan dikirim dari “cloud”, khususnya dari server Akamai di seluruh dunia. Server mana yang akan dipilih bergantung pada jarak dan lalu lintas.
Saya telah melihat bahwa halaman web memuat jauh lebih cepat, dan semakin jauh dari California, semakin jelas peningkatan kecepatannya. Selain itu, peningkatan lalu lintas tidak akan memperlambat sistem, dan puncak yang sangat tinggi tidak akan menyebabkan sistem macet. Ini adalah teknologi perusahaan nyata, saya perlu biaya tambahan, jumlahnya tergantung pada lalu lintas. Musim panas ini akan menjadi periode pengujian saya. Jika biayanya terlalu tinggi, saya mungkin harus kembali ke sistem lama.
17 Desember 2010
Saya akhirnya menyelesaikan semua 525 foto panorama dari perjalanan epik saya melalui Kanada ke Alaska pada bulan Agustus dan September 2010. Terlepas dari panjang gabungannya, saya memposting rencana perjalanan yang dijelaskan oleh keempat blog di sini (juga di arsip blog).
Bagian Satu-Utara ke Yukon
Bagian Kedua – Alaska Utara
Bagian Ketiga-Jalan Valdez dan McCarthy
Bagian Keempat-Bepergian ke selatan melalui British Columbia
Utara ke Yukon
Tujuan utama perjalanan ini adalah untuk memperbarui dan memperluas cakupan panorama saya di British Columbia bagian utara, Yukon, dan Alaska. Banyak foto panorama saya di daerah itu diambil sebelum tahun 2000 (film) dan telah dihapus dari situs web saya.
Di bulan Juni, saya melakukan dua kali perjalanan fotografi. Di awal bulan, saya pergi ke Santa Barbara dan San Diego, dan kemudian pergi ke Hutan Redwood dua minggu kemudian. Saya terus memberi tahu teman-teman saya bahwa saya akan berangkat pada 5 Juli, tetapi sepanjang Juli saya harus menghadapi penundaan yang membuat frustrasi, jadi saya akhirnya membebaskan diri sebelum Agustus dan pergi ke utara.
10-11 Agustus 2010
Saya langsung pergi selama satu setengah hari pada I-5, dan saya hampir mencapai perbatasan Kanada. Saya selalu suka melihat pemandangan bergulir dengan mantap dan melihat transisi bertahap dari California yang kering ke barat laut yang hijau. Saya mengendarainya ribuan mil setiap tahun, dan saya tidak pernah bosan.
12-13 Agustus 2010
Ketika saya tiba di Bellingham, cuacanya bagus, jadi saya berjalan ke timur di sepanjang Mount Baker Highway menuju Casades Utara. Ketika saya sampai di sana, ternyata malam itu sangat cerah. Terlalu gelap untuk mengambil panorama 360 °, tetapi saya mengambil beberapa bidikan dengan kamera “kecil” saya (Olympus E-P2) Jepretan, beberapa foto komposit resolusi tinggi diambil dengan Canon 5dMkII.
Gambar danau, pemandangan di kartu pos yang sudah dikenal, tetapi masih sangat menakjubkan.
Keesokan harinya saya mengambil beberapa foto panorama di Punggung Bukit Ptarmigan, satu arah adalah Shuksan, yang lainnya adalah Baker.
Panorama Jalan Raya Gunung Baker
Panorama Padang Rumput Heather di Gunung Baker
Pemandangan panorama Artist Point dan Ptarmigan Ridge
14-15 Agustus 2010
Saya melintasi perbatasan dari Gunung Baker ke Kanada dan menghabiskan beberapa hari bersama sepupu saya Annie dan Clive.
Saat itu, ada ratusan kebakaran hutan yang terjadi di daerah pedalaman (Karibu), dan asap tebal mencapai benua bawah. Kami berjalan-jalan di Blackies Point dekat rumah Pantai Crescent mereka di malam hari dan menyaksikan matahari terbenam dan senja panjang yang penuh warna.
Lihat teluk lumpur dari Blackies Point
Keesokan harinya, saya mengambil beberapa foto panorama di dekat kota White Rock, ditambah pelabuhan pemancingan Stevenston di muara Sungai Fraser, dan kemudian makan malam bersama keponakan saya Sarah dan suaminya Chris.
Panorama Stillveston di Sungai Fraser
Pemandangan panorama Pantai Crescent dan White Rock
16 Agustus 2010
Pada hari kedua, kabut asap menghasilkan langit oranye ala Los Angeles dan kabut tebal, tapi saya masih menuju utara. Tidak terlalu buruk di Fraser River Canyon. Saya mengunjungi Jembatan Alexandra di sana, tetapi saya tidak tahan ketika sampai di Quesnel. Dalam keputusasaan, saya tinggal di motel hanya untuk menyaring asap AC.
Pemandangan panorama Grand Canyon di Sungai Fraser (hanya dua yang terakhir yang baru).
Panorama demam emas
17 Agustus 2010
Kota bersejarah Barkerville memiliki 120 bangunan yang dipugar secara otentik dari Caribou Gold Rush pada tahun 1863. Ini termasuk penerjemahan pakaian dan usaha kecil di bangunan bersejarah. Bertahun-tahun yang lalu, saya menggunakan film untuk merekam panorama di sana, tetapi tidak ada pemindaian dan produksi, jadi saya mampir ke Quesnel. Ini adalah tempat yang menarik dan fotogenik.
Dalam perjalanan pulang, saya berhenti di Cottonwood House, sebuah rumah jalan raya yang dipugar selama demam emas di Cariboo Wagon Road. Para wanita muda yang cantik di sana mengajak saya berkeliling. Mereka terlihat sangat bermartabat dengan rok panjang dan celemek.
Terima kasih kepada Kayla dan Alexa karena telah memotret saya di Cottonwood
Foto Sepia dari Barkerville
Panorama Cottonwood House
Panorama Barkerville, Jalan Utama
Panorama dari Barkerville Backstreet
Di Prince George, rencana saya untuk pergi ke barat sepanjang Sungai Skeena dan kemudian ke utara ke Stewart-Hyde dan Telegraph Creek gagal karena Cassia Highway ditutup karena kebakaran. Jadi saya berjalan ke timur laut menuju Alaska Highway.
18 Agustus 2010
Di sebelah utara Prince George dan Pines Pass, saya meninggalkan jalur utama dan berjalan ke tenggara ke kota tambang batu bara (dulu dan masa depan) di Tumbler Ridge dan Taman Provinsi Monkman, yang memiliki Air Terjun Kinuseo yang luar biasa.
Ketika saya sampai di sana, itu berasap dan hujan turun sedikit malam itu, tetapi sinar matahari pagi cukup bagi saya untuk mengambil foto air terjun yang bagus.
Air Terjun Kinusio di Taman Provinsi Monkman
Panorama Pine Pass
Panorama Tumbler Ridge
Panorama Taman Provinsi Monkman
19 Agustus 2010
Mulai dari Tomble Ridge, saya mendaki beberapa gunung dan tiba di padang rumput di Dawson Creek dan ke titik nol mil Alaska Highway.
Mulai dari Dawson Creek, jalan raya terkenal ini membentang sejauh 613 mil di British Columbia utara, lalu 577 mil di selatan Yukon, lalu 200 mil di Alaska, dan berakhir di Delta Junction. 96 mil lagi ke Fairbanks, total 1.488 mil. Selama perjalanan ini, saya akan menyelesaikan semuanya.
Panorama Dawson Creek
20 Agustus 2010
Keesokan harinya turun hujan lebat, tapi untungnya bagian Alcan (Alaska Highway) ini adalah yang paling tidak menarik dari keseluruhan rute.
Alaska Highway di tengah hujan, dekat Sungai Prophet
Saya sangat suka museum kecil bergaya di Fort Nelson ini. Ini adalah sumbangan benda tua yang berantakan, termasuk bikini kulit rusa.
Panorama Fort Nelson
21 Agustus 2010
Di Fort Nelson, Sungai Alcan berbelok ke barat dan memasuki pegunungan. Saya segera melihat rusa dan beruang. Alaska Highway melintasi Pegunungan Rocky Utara di Summit Lake, sebuah jalan raya yang dramatis dekat dengan garis hutan. Saya hanya melihat rusa muda di sini – sering kali ada kawanan domba yang menjilati garam di bahu jalan di daerah ini.
Karibu tanah tandus di Summit Lake
Panorama Danau Summit
Pemandangan panorama sungai pacuan kuda dan sungai katak
Malam itu, saya berkemah di danau Muncho yang terkenal dengan hijaunya lumpur. Itu adalah malam yang indah, diikuti dengan malam hujan lebat.
Danau Mengchao berada tepat di sebelah kemah saya
Badai melanda dari timur
Pemandangan danau yang luas
22 Agustus 2010
Ada lebih banyak hewan liar di hari kedua. Sebagian besar dari Alaska Highway telah diperlebar dan diluruskan, dan terdapat padang rumput yang sangat luas di kedua sisinya. Ini adalah anugerah bagi kawanan bison kayu Nordquist yang tinggal di dekat Sungai Liard. Saya melihat kelompok kecil ini di depan jembatan sungai Liard.
Bison hutan di sepanjang jalan raya Alaska
Bison kecil merumput di jalan raya
Mata Air Panas Liard River adalah oasis air hangat di hutan boreal, tempat magis, vegetasinya khas ratusan mil lebih jauh ke selatan. Pemandian ini pertama kali dikembangkan saat Alcan dibangun. Sekarang menjadi salah satu taman provinsi paling populer di British Columbia dan perhentian paling populer di jalan raya.
Kolam Alpha di Mata Air Panas Sungai Liard
Panorama Sungai Liard
Panorama Mata Air Panas Sungai Liard
Dari sini ke barat, jalan bolak-balik antara BC dan Yukon. Selama pembangunan Alaska Highway, seorang tentara Amerika yang bekerja di Watson Lake mendirikan rambu jalan ke kampung halamannya di Danville, Illinois. Belakangan, rambu-rambu lain ditambahkan, dan sekarang disebut “Hutan Rambu”. Saat ini ada 65.000 rambu.
Panorama Danau Watson
Belakangan pada hari itu, awan menumpuk lagi, tapi saya masih berkemah dengan aman di Continental Divide. DAS non-dramatis ini memisahkan air yang mengalir ke Laut Yukon dan Laut Bering (Samudra Pasifik) dari air yang mengalir ke Sungai Mackenzie dan Laut Beaufort (Samudra Arktik).
Cuaca badai di sepanjang Alaska Highway dekat Continental Divide
Peta GPS khas di sepanjang jalan raya Alaska
Ini adalah tipikal peta GPS minimal dan misterius yang ditampilkan di jalan-jalan terpencil ini – jalur tunggal jalan raya, tidak ada yang lain, bermil-mil. Saat saya memotret, saya menggunakan GPS untuk menentukan garis lintang dan bujur dari setiap panorama saya.
23 Agustus 2010
Keesokan paginya, dekat Danau Squanga, saya bertemu Penny dan Bill dari Nottinghamshire (Inggris) .Perjalanan mereka membuat perjalanan saya terlihat sangat sederhana. Mereka baru saja ke Kutub Utara dan sedang menuju ke selatan ke California.
Sebuah campervan dimana-mana
Selanjutnya, saya melakukan perjalanan drop-in pertama yang saya rencanakan untuk pergi ke Atlin di sudut SM yang terpencil dan hampir terputus. Awan berangsur-angsur menjadi lebih rendah dan hujan berangsur-angsur meningkat. Saya mengambil beberapa foto panorama kota bersejarah ini dan berbalik.
Di nama tempat seperti Danau Snafu (situasinya normal-semua dalam kekacauan), ada bayang-bayang militer AS yang membangun jalan raya Alaska. Saya berkemah di Telaga Tarfu (kondisinya normal-kotor semua) dan menikmati pesta api unggun pertama dari perjalanan ini di tengah gerimis.
Panorama Jalan Raya Atlin di Yukon
Panorama Atlin
24-25 Agustus 2010
Akhirnya sampai di Yukon! Segera, saya tiba di kota White Horse, tempat Pegunungan Staples dan Tambang Emas Klondike bertemu pada tahun 1898. Ini adalah kota yang menarik dengan banyak sejarah, tiga museum yang sangat baik, dan titik suplai yang sangat dibutuhkan. Saya membeli hard drive terabyte di Walmart untuk mencadangkan gambar saya – sejauh ini, 170 panorama, dan saya bahkan belum pernah ke Alaska.
DC-3 yang berada di luar Museum Transportasi Yukon ini dipasang bantalan sehingga dapat berputar tertiup angin.
Baling-baling cuaca terbesar di dunia
Saya bertemu dengan seekor berang-berang raksasa di hutan dekat Museum Yukon-Beringya
Panorama White Horse
Pemandangan panorama White Horse Rapids di Yukon
Panorama Museum McBride
Panorama Museum Transportasi Yukon
Pemandangan panorama Pusat Interpretasi Yukon-Beringia
26 Agustus 2010
Setelah perjalanan peradaban di Whitehorse berakhir, saya disegarkan dan melakukan perjalanan melintasi pegunungan ke Skagway, Alaska. Ini adalah rute berbahaya yang diambil oleh Stampede pada tahun 1898, membawa ransel, melewati salju di White Pass dan Chilkoot Pass, dan mengangkut persediaan. Pada musim semi tahun berikutnya, mereka membangun rakit dan tombak, serta menyusuri serangkaian danau dan Sungai Yukon ke Klondike.
The Princess dan Holland America Cruise Line menyediakan tur bus melintasi jalur ke White Horse, sampai ke Dawson dan Eagle. Saya bahkan melihat mereka di Deadhorse seminggu kemudian!
Bus Princess Cruise Line berada di rute White Pass
Cuaca yang sangat tenang di Windy Arm of Tagish Lake
Skagway adalah tempat yang menarik dengan banyak sejarah – banyak bagian kota yang dilindungi sebagai Taman Sejarah Nasional Demam Emas Klondike.
Tapi Skagway sepenuhnya didominasi oleh pariwisata massal. Empat kapal pesiar ada di sana hari itu (terkadang mungkin ada delapan), dan setiap kapal pesiar akan mengirim hingga seribu orang ke darat. Di sepanjang jalan utama bersejarah, sebagian besar bisnis menjual perhiasan dan pernak-pernik kepada orang-orang di kapal pesiar. Faktanya, mereka adalah pedagang dan wiraniaga yang ditemui orang-orang di luar musim semi Karibia. Sangat aneh.
Saya sangat berterima kasih kepada “Ny. Ophelia Johnson” di Skagway Red Onion Salon. Dia sangat istimewa, saya memanggil nama panggungnya dengan benar – saya baru menyadari permainan kata-kata setelah berjalan setengah blok.
Salon Red Onion di Skagway Broadway
Panorama Skagway
Panorama Pelabuhan Skagway
Setelah Skagway, saya melihat sekilas ke Dyea (di Jalur Chilkoot) dan hampir tidak ada yang tersisa di kota yang dulunya sibuk ini.
Panorama Dyea dan Chilkoot Pass.
Aku mengakhiri perjalanan hari ini dan melewati White Pass kembali ke sini pada malam hari. Cahayanya luar biasa dan tidak kondusif untuk memotret panorama (tidak ada waktu untuk meninggalkan jalan), tetapi saya mengambil beberapa foto tunggal yang indah.
Cuaca badai di utara White Pass
Rerumputan api dan chaya menakjubkan di Danau Tutshi
Matahari terbenam di Pulau Bove di Danau Tagish
Pemandangan panorama di utara White Pass, British Columbia
Panorama Jalan Raya Klondike di selatan Whitehorse
Carcross adalah kota bersejarah yang menarik di White Pass dan Yukon Route Railroad. Salah satu daya tarik di sana dulu adalah kapal uap SS Tutshi di danau yang terbakar pada tahun 1990. Konstruksi saat ini sedang dilakukan untuk melindungi dan menjelaskan sedikit sisa-sisa kapal bersejarah ini.
Berkemah di dekat Carcross malam itu, suhu turun di bawah nol untuk pertama kalinya selama perjalanan. Saya sangat menghargai api unggun saya.
27 Agustus 2010
Kembali ke Whitehorse lagi, tetapi saya tidak terus berkendara ke barat di sepanjang Alaska Highway-saya berbelok ke utara di Klondike Highway dan menuju ke Dawson City di sepanjang jalan setapak selama 98 tahun. Lewat dekat Danau Laberge, Danau Labege dikenal sebagai latar belakang puisi Robert Service “Kremasi Sam McGee”.
Panorama Jalan Raya Klondike di Selatan Pelly Crossing
Sorotan dari bagian jalan ini adalah Five Fingers Rapids di Sungai Yukon, yang merupakan bahaya tersembunyi utama bagi navigasi pada tahun-tahun awal. Matahari menghilang begitu saya tiba, dan ketika saya turun ke tepi tebing (223 anak tangga dan kemudian sebuah jalan setapak), hujan sudah mulai turun.
Pemandangan di atas Five Fingers Rapids di Sungai Yukon
Panorama Carmacks dan Five Finger Rapids
28 Agustus 2010
Di Stewart Crossing, saya membuat keputusan impulsif untuk bepergian ke tempat lain, ke tambang Keno. Jejak ini, yang dikenal sebagai Silver Trail, sebagian besar berupa jalan berkerikil dan mengarah ke beberapa desa yang sangat terpencil. Pertama, kota perahu sungai Mayo, lalu kota pertambangan Elsa yang baru saja ditinggalkan, dan terakhir Keno.
Saya mengagumi Museum Pertambangan Keno yang luar biasa, dan kemudian membawa geologi yang menarik dan tundra yang indah ke puncak Keno (sebenarnya itu adalah gunung).
Don di Butterfly Trail, tundra di puncak Keno Hill
Barberry Arktik di musim gugur menambahkan warna merah cerah ke tundra
Panorama Mayo dan Elsa
Panorama Kota Keno
Panorama Bukit Keno
Panorama di Klondike Highway di Utara Pelly Crossing
29 Agustus 2010
Akhirnya sampai di Dawson City dan kawasan tambang emas Klondike! Bahkan sampai sekarang, ini adalah perjalanan yang lumayan panjang (sekitar 3000 mil perjalanan saya). Sulit membayangkan tahun 1898, ini pasti sebuah tantangan dan perjalanan yang sulit.
Dawson adalah kota bersejarah yang menakjubkan, terutama untuk restorasi menggunakan pendapatan kasino. Semua bangunan baru umumnya harus serupa dengan bangunan lama. Saya tinggal di rumah kayu Klondike Kate – makanannya enak!
Panorama Kota Dawson – Tepi Laut
Panorama Kota Dawson – Pusat Kota
Panorama Kota Dawson – Tepi Kota
Sorotan saya tinggal di Dawson adalah mengunjungi Situs Sejarah Nasional Kanada-Lapangan Penambangan Emas Nomor 4. Karena saya adalah satu-satunya yang muncul pada jam 1 siang, saya mendapat tampilan yang disesuaikan – terima kasih banyak Sue Taylor untuk turnya yang luar biasa. Penggali emas ada di Bonanza Creek, tempat ia pertama kali ditemukan dan masih menambang hingga hari ini.
Penggali emas No. 4 dan narator dari Taman Kanada
Panorama Lapangan Tambang Emas Situs Sejarah Nasional No. 4 di Kanada
Panorama Sungai Bonanza